Kaiyi: молодой бренд Chery с амбициями на российском рынке

Kaiyi — сравнительно молодой бренд, который появился в результате реструктуризации бизнеса концерна Chery, контакты официального дилера можно найти на сайте. Его позиционирование — доступные автомобили с современным дизайном и технологиями от старшего брата, но по более привлекательной цене. На российском рынке марка появилась в 2023 году, наладив сборку на калининградском заводе «Автотор». За это время сформировалась вполне внятная линейка: от бюджетного седана до крупного кроссовера. А в конце 2024 года бренд показал и электромобиль. В этом обзоре — все модели Kaiyi, которые были представлены в России, их характеристики, цены и перспективы.

Kaiyi: кто это и с чем его едят

Бренд Kaiyi был выделен из структуры Chery в 2021 году как отдельная марка для внутреннего и международного рынков. В России он появился благодаря партнёрству с калининградским «Автотором». Технически большинство моделей Kaiyi — это близнецы известных Chery (например, X3 и X3 Pro построены на платформе Chery Tiggo 4, а E5 — на базе Chery Arrizo 5) . Отличие — в дизайне экстерьера и интерьера, а также в более демократичной ценовой политике. Задача бренда — занять нишу между «чистыми» Chery и совсем бюджетными китайцами (вроде SWM).

Актуальный модельный ряд (что было доступно в России)

Несмотря на уход бренда, машины можно найти у дилеров (остатки). Линейка состояла из четырёх основных моделей .

Kaiyi E5 — бюджетный седан для такси и экономных

Единственный седан в линейке. Построен на базе Chery Arrizo 5. Предназначен для тех, кому нужен новый автомобиль за минимальные деньги.

• Двигатель: 1.5 литра атмосферный (113 л.с.).
• Коробка: 5-ступенчатая механика или вариатор (CVT).
• Привод: передний.
• Цена (на момент ухода): от 1 200 000 рублей .
• Для кого: отличный вариант для работы в такси, корпоративного автопарка или первого автомобиля для семьи с ограниченным бюджетом. Атмосферный мотор неприхотлив, ремонт дешёвый.

Kaiyi X3 — городской паркетник начального уровня

Компактный кроссовер длиной 4,4 метра. Близнец Chery Tiggo 4, но с другой решёткой радиатора и колёсными дисками. Техника простая и надёжная.

• Двигатель: 1.5 литра атмосферный (113 л.с.) .
• Коробка: механика или вариатор (CVT, имитация 7 передач).
• Привод: только передний.
• Особенности: клиренс 190 мм, полная масса около 1,6 тонны.
• Цена (на момент ухода): от 1 400 000 рублей .
• Для кого: для тех, кто пересаживается с седана на «паркетник», но не готов платить за турбомотор и полный привод. Хорош для города и спокойных загородных поездок.

Kaiyi X3 Pro — «заряженная» версия с турбонаддувом

Визуально отличается от обычного X3 более агрессивным обвесом, двухцветными колёсами и (часто) чёрной крышей. Главное отличие — под капотом.

• Двигатель: 1.5 литра турбированный (147 л.с.) .
• Коробка: вариатор (CVT, имитация 9 передач — более современный, чем на X3).
• Динамика: разгон до 100 км/ч за ~10 секунд.
• Комплектация: единственная — Luxury (кожа, подогревы, панорамная крыша) .
• Цена (на момент ухода): от 1 700 000 рублей .
• Для кого: для тех, кому внешность важнее, чем багажник. Обгоны на трассе даются легче, чем на атмосферном X3. Но за ту же сумму уже можно посмотреть Chery Tiggo 4 Pro (тут выбор между дизайном и статусом бренда).

Kaiyi X7 Kunlun — флагманский среднеразмерный кроссовер

Самая крупная и технологичная модель в линейке. Конкурирует с Chery Tiggo 8 Pro, Geely Monjaro, Haval Dargo. Имеет яркий дизайн с X-образной решёткой радиатора.

• Габариты: длина 4738 мм, колёсная база 2820 мм .
• Двигатели: в России продавалась версия с 2.0 турбо (249 л.с.) + 7DCT . В Китае (и на остатках) бывает 1.6T (197 л.с.) и новый 1.5T (156 л.с.) .
• Привод: передний (передний). Полноприводная версия ожидалась, но, судя по всему, в Россию она уже не попала .
• Салон: три экрана (цифровая панель, центральный планшет, экран для пассажира — в топе), мягкий пластик, кожа.
• Цена (на момент ухода): от 2 300 000 рублей .
• Для кого: для большой семьи, где нужен просторный салон (есть версии на 7 мест). Дизайн — на любителя, но техника отработанная на Chery.

Электрическая экзотика: Kaiyi E-Qute 04 (он же Shiyue / October)

В середине 2025 года Kaiyi привезла в Россию электрический ситикар E-Qute 04 . Это малолитражка (длина 3,7 метра), прямой конкурент «Атома» и прочих городских электромобилей.

• Мощность: 54 л.с. (40 кВт) .
• Запас хода: 305 или 405 км (по циклу CLTC, в реальности — около 250–300 км) .
• Оснащение: камеры кругового обзора, подушки безопасности, ESP. Но нет ABS (антиблокировочной системы тормозов) .
• Цена: официально не объявлена, в Китае стоит от 700 тыс. до 1 млн рублей .
• Особенность: машина поставлялась из Китая, а не собиралась в Калининграде. Судьба её на российском рынке после ухода бренда туманна.

Что было анонсировано, но не вышло (или вышло поздно)

В 2025–2026 году планировались обновления, которые, вероятно, уже не реализованы из-за ухода бренда.

• Kaiyi X7 Kunlun 4WD: полноприводная версия флагмана с 2.0 мотором (254 л.с.). Переносилась с 2024 на 2025 год, но в итоге в Россию не попала .
• Рестайлинг X3 Pro: ожидался в третьем квартале 2025 года. Обновлённый дизайн и, возможно, новый мотор. Не случился .
• Kaiyi Kunlun 2026 (Китай): в Китае модель получила прайс-лист в феврале 2026 года с новым 1.5T мотором (156 л.с.) и 7-местной версией. Цена стартовала от 99 990 юаней (~1,1 млн руб) . В России эта версия так и не появилась.

Стоит ли покупать Kaiyi в 2026 году

Ситуация специфическая. Бренд ушёл, но машины ещё есть у дилеров (распродажа остатков). Плюсы и минусы:

Плюсы:

• ✔️ Низкие цены (бюджетнее прямых аналогов Chery на 15–20%).
• ✔️ Отработанная техника Chery — запчастей много, ремонтопригодность высокая.
• ✔️ Гарантия действует (обслуживание передано компании «Вотур Мотор Рус», бывшему Jetour) .
• ✔️ Дизайн многим нравится больше, чем у «скучного» Chery.

Минусы:

• ❌ Официальный бренд ушёл — это бьёт по ликвидности при перепродаже.
• ❌ Непонятно с запчастями через 3–5 лет (хотя Chery в России остался, многие детали унифицированы).
• ❌ Нет полного привода на флагмане (Kunlun).
• ❌ У электромобиля E-Qute 04 нет ABS — для России это странно .

Сравнение с конкурентами (по состоянию на 2025–2026)

• Kaiyi E5 vs Chery Arrizo 5 / Lada Vesta: E5 дешевле Arrizo, но Lada Vesta выигрывает в доступности запчастей и остаточной стоимости. Если бюджет 1,2 млн — E5 выглядит неплохо, но при доплате до 1,4 млн лучше смотреть Vesta с автоматом.
• Kaiyi X3 vs Chery Tiggo 4 / Haval Jolion: X3 дешевле Jolion на 300–400 тыс. руб. Если бюджет критичен — X3 рабочий вариант. Если есть запас — Jolion ощутимо современнее и лучше держит цену.
• Kaiyi X7 Kunlun vs Geely Monjaro / Chery Tiggo 8 Pro: Kunlun проигрывает по оснащению (нет полного привода, менее мощный мотор), но был дешевле на 500–700 тыс. Сейчас, при распродаже остатков, может быть очень выгодной покупкой, если не принципиален 4WD.