В век широкой информации, как определить износ шин автомобиля, казалось бы известно почти всем. Но это не так. Техосмотр личного автомобиля, работодатель налагают строгие требования к условиям замены шин, вольница здесь не прокатит.
Ведь шины изнашиваются так же, как и обувь на наших ногах, а значит их износ это неизбежный факт состояния и величины затрат на один километр пробега автомобиля. Езда на изношенных шинах чревата аварией и, возможно, за это придется заплатить жизнями.
Здесь будут перечислены пять предупредительных знаков, которые указывают, что ваш автомобиль нуждается в новых шинах.
Так как определить износ шины? Глубина протектора на шине никогда не должен падать ниже 1,6 миллиметра (1/16 дюйма), особенно это касается при езде по влажному дорожному покрытию. При постоянных поездках на мокрой дороге двухкратный запас глубины протектора окажется очень полезным. В продаже имеются приспособления для измерения глубины протектора шин. Но, например, в Старом Свете заметили, что на их мелкой монетке расстояния от края до изображения Линкольна (головой вниз) дает представление об износе шины. Если голова видна полностью, то надо немедленно менять шины, например на Нокиа шины здесь — www.mvo.ru/shiny/nokian_5.html.
Однако в деле, как определить износ шин, от производителей современных покрышек приходит все чаще подмога.
У более новых покрышек появилось несомненное удобство, которого начисто не было у более старых шин. У них есть метки индикатора износа глубины протектора, встроенные в саму покрышку. Эти метки, невидимые или едва видимые, когда шины новые, постепенно начинают появляться, поскольку протектор стирается. Они появляются как плоские резиновые метки, расположенные перпендикулярно к дорожке покрышки. Если уже видны больше чем один или два из них на шине, значит, протектор изнашивается. Особенно это хорошо видно после выезда из лужи. В самый раз взять приспособление для строгого измерения годности шины и принять решение о необходимости ее замены.
Не все проблемы с шинами будут в глубине протектора. Водители нередко начисто забывают смотреть за состоянием боковых частей шин. А здесь визуально надо искать углубления, порезы и даже рваные участки в шине с камерами.
Вздутия- пузыри (называют еще булкой) в покрышках- это не менее тревожный сигнал. Все это может в любой момент на скорости рвануть- шина сдуется или лопнет, в этом случае авария с непредсказуемыми последствиями обеспечена.
Шины должны устанавливаться применительно к условиям их эксплуатации, многие из которых понятны по специальным знакам на шинах. Вот что сказано по этому поводу в Правилах установки, эксплуатации шин для государственных предприятий:
«При использовании импортных шин на автомобилях производства стран СНГ шины должны приобретаться в соответствии с размерами, внутренним давлением, скоростными, нагрузочными и другими параметрами, рекомендуемыми заводами — изготовителями автомобилей».
Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин в ряде стран закреплены ГОСТами, а у многих крупных нанимателей- внутренними нормами.
Вот так, мы разобрались, как определить износ шин автомобиля.
И, материал, связанный с темой статьи:
Уход за шинами, включая резину для грузовиков и на спецтехнику, и устранение повреждений.
Подписывайтесь на уведомления о публикации новых материалов сайта.
