Грузовые, стреловые, тяговые, вантовые краны требуют применения проволочных канатов с металлическим, органическим сердечником. Они изготавливаются и испытываются согласно требованиям «Канаты стальные. Технические требования». Этот стандарт предписывает различные пункты по изготовлению и испытанию стальных тросов.
Канаты различаются по конструкциям и типам зависимо от количества проволок в пучках и числа прядей в тросе, местоположения прядей и проволок по площади поперечного сечения, направления и вида свивания проволок и прядей и т.д.
Грузовые и стреловые тросы и стропы требуют многопрядную структуру из провода различных размеров.
Промышленность поставляет на рынок канат стальной, как тут — www.promsteel.ru/, одностороннего и крестового свивания. Первый вариант предполагает большую гибкость, наилучшее сопротивление изнашиванию. Но во втором случае нет проблем со скручиванием, поэтому они больше подходят для поднятия грузов, подвешенных к одному концу троса, в отличие от одностороннего свивания.
ГОСТ предписывает производство двух типов канатов в зависимости от точки касания. Так, различают:
(ТК) точечное касание;
(ЛК) линейное касание.
В первом случае провода при свивании соприкасаются в одной точке со смежным слоем, а во втором — по все длине проволоки. Как утверждают специалисты, ЛК способствует повышению показателя гибкости каната и уменьшению изнашивания проволок при эксплуатации.
К основным преимуществам ЛК можно отнести:
- высокую износоустойчивость;
- большую прочность.
Естественно, трос стальной (как здесь — www.promsteel.ru/) с ЛК и ТК испытываются в одинаковых условиях. В связи с преимуществами ЛК его рекомендуют применять на подъемных механизмах и кранах.
Далее. Канаты различаются по способу свивания: не раскручивающиеся и раскручивающиеся. В первом случае пряди и провода сохраняют свое положение, а во вторых — нет.
При эксплуатации кранов, электроталей требуются тросы из светлой проволоки с органическим сердечником. В этом случае необходима марка В или I. Не разрешается устанавливать на краны тросы марки Н, только за неимением канатов из проволоки марки I или В. Именно они обладают повышенными механическими качествами.
Если кран работает в качестве машины, транспортирующей раскаленный или расплавленный металл, тогда требуются тросы с сердечником из металла, который предохраняет нижние слои от смыкания с верхними. На такие краны крайне не рекомендуется устанавливать тросы из проволоки марки II, поскольку в такой деятельности необходима надежная защита от воздействия высоких температур.
Скорее всего, вам будут интересны и полезны следующие записи:
Созданы новые металлы и сплавы с уникальными свойствами — интеллектуальные материалы,
а также пригодится подписка на новые интересные материалы сайта.
