Ну, и тема же выбрана статьи, … нужен ли автомобиль? Но мы попробуем подойти к этому по- бухгалтерски с минимумом эмоций. Так нужен авто, спрашивают эмоции… Конечно, нужен, скажут подавляющее большинство людей. Правда, скорее всего, это будут мужчины. Часть женщин, поджав губы, не будут столь категоричными от обиды, что муж не возит их с собой по каждому «чиху», да еще и не останавливается там, где женщине удобно.
Однако есть категория владельцев автомобилей, у которых автомобиль старенький, и его частые ремонты замучили, и регулярно опустошают семейный бюджет. Часть людей работает рядом с домом, куда дойти можно пешком, либо живет вблизи станции метро, да и еще и для дачи пока как- то не нашлось места в жизни. Вот и посчитать бы, во что обходится содержание автомобиля и вообще, нужен ли автомобиль.
Обещано посмотреть на тему необходимости личного автомобиля по- бухгалтерски, и без эмоций. Итак, мы тратим от 12% до 26% нашего располагаемого дохода на покупку и эксплуатацию автомобиля, утверждают дотошные англичане, которые проводили такие исследования. Кто богаче, тот, разумеется, тратит меньшую долю от своего дохода, кто беднее тратит большую часть дохода. Более половины, на самом деле около 60%, в стоимости топлива у них (и у нас) это специальные налоги и НДС. В цене стоимость самого топлива занимает лишь около трети. Так что же взамен собственного, когда очень надо съездить на автомобиле? Конечно, же есть варианты – это такси, прокат и аренда автомобиля. Начнем с проката. Прокат без водителя обещают по таким вот ценам за сутки: Фольскваген- Поло немногим более 1500 рублей, Пассат– от 3300 рублей, BMW 5 и Mersedes- Benz –E- class – от 5100 рублей. Все это без стоимости топлива.
Так вот, по просторам Интернета бродит оценка расходов на автомобиль, который подсчитал один россиянин, оценивший эти свои расходы в 95 тысяч в год (автомобиль почти новый- 3 года в эксплуатации). В расчеты он грамотно внес амортизационные расходы для покупки другого автомобиля (взял 40% от стоимости), топливо и смазочные материалы для ежедневной поездки на работу на расстояние около 60 км, услуги ГИБДД, медсправку, техосмотр, страховку и некоторые мелочи. За бортом расчетов оказались такие расходы, как шиномонтаж, штрафы, и возможные аварии, расходы на тюнинг, как например, популярные работы тюнинг toyota highlander (здесь — www.tuningbc.ru/toyota/catalog/tyuning-highlander/) по «крутизне» автомобиля.
Очень заманчиво, если мы оценим сколько дней можно ездить в год на эти деньги, если взять авто на прокат. И таким образом быстрее сообразим, нужен ли автомобиль. Для этого из суммы 95 тысяч рублей надо вычленить расходы на топливо. Тогда мы количество рабочих дней в месяц умножим на пробег автомобиль в день, далее на число месяцев в году (отпуск не будем исключать, так и во время отпуска будем пользоваться автомобилем) и на средний расход на 100 км — 9 л, где цена бензина-30 рублей. Тогда 21*60*12*9*30/100, что потянет в деньгах для А-95 на топливо примерно на сумму рублей 41 000 рублей. В этом случае наши расходы без топлива составят 54 000 рублей, и можно посчитать к тому же, кто интересуется затраты на один километр пробега автомобиля. Если мы примем среднюю цену проката автомобиля в сутки 2000 рублей, то получается, что при расходах в 54 тысяч рублей, можно 27 раз в год взять автомобиль напрокат, притом без головной боли о страховке, техосмотре, техническом обслуживании и т.п. И это все верно, для почти нового автомобиля. Для старенького и потрепанного авто, количество дней проката будет еще выше.
Что примечательно, цены за прокат авто за рубежом почти не отличаются от наших. Renault Clio -24,2 евро за сутки в Италии, в Германии Ford Focus — 21,3 евро, Франция- Opel Astra за 21,2 евро, но цены на топливо там значительно выше, впрочем, как и зарплаты.
Чем отличается аренда автомобиля от проката? Почти ничем. Но аренда- это более долговременная по сроку сдача автомобиля его собственником. Обычно при аренде авто, расходы по его эксплуатации возлагаются на арендополучателя, как и страхование, ну, и разумеется покупка ГСМ. Хотя, все зависит от договора. Однако при аренде автомобиля придется нести ежедневные расходы за пользование автомобилем, даже при отсутствии поездок. В общем аренда, это для случаев ежедневных или очень частых поездок. Прокат- для редких поездок по случаю без всяких забот.
А что же такси? Там в цене или тарифе будет присутствовать зарплата водителя, а также различные государственные и местные налоги и сборы. Если взять минимальную стоимость поездки 100 рублей, плюс 10 км по 13 рублей, то разовое кратковременное пользование такси обойдется в 230 рублей, а это значит можно совершить за год на 54 000 рублей- … вот это да… 234 поездки. А если брать, что съездить надо туда и обратно, то это 117 дней в году. И нужен ли здесь свой автомобиль? К тому же в нашей жизни, есть еще и велосипеды, скутеры, общественный транспорт.
Все это, конечно, рассуждения жлоба или буквоеда. Жизнь сложнее, и человек живет радостями и огорчениями, чувствами и эмоциями. Кому то из нас приходится не только далековато ездить на работу, но и еще в спортивную секцию, на учебу, отвозить и себя и детей. В таком переменном ритме без автомобиля не обойтись. Да что там говорить на такую очевидную тему автомобиля. Но важно знать, что в нашей жизни при определенном образе жизни есть место ее такому стилю, когда не нужен собственный автомобиль.
(Копирование материла без активной гиперссылки на источник запрещено, и преследуется).
Статья полезна? Тогда сообщите о ней другим, нажав на кнопки социальных сетей (Twitter, Facebook и др. ) ниже.
Актуальный материал, который связан с нашей темой:
Способы сэкономить расход топлива автомобиля.
Подписывайтесь.
