Будущее за электромобилями. Но… даже при самом продвинутом аккумуляторе можно проехать без зарядки электромобиля лишь несколько сотен километров. Но впереди что- то забрезжило весьма интересное. Объединение опыта трех датских компаний обещает получение биотоплива из метанола и аккумуляторы для электромобилей с пробегом до 800 км.
Этот электромобиль (EV) уже на подходе с оснащением по последнему слову техники топливными элементами и использованием в качестве биотоплива из метанола (био-метанола) с модульной концепцией (6 модулей) энергоносителя. Биотопливо может быть использовано и из других природных источников, включая и природный газ. В колеса встроены новые запатентованные электродвигатели, развивающие скорость до 120 км/час. Эти шесть модулей установлены внутри корпуса и могут питаться, как от аккумулятора для электромобиля, так и от других предусмотренных источников энергии.
Машина имеет очень малый вес в 425 кг и способна совершить без зарядки пробег на расстояние в 500 миль или 800 км, что выше, чем у тех же автомобилей с батарейным питанием Nissan (предельное расстояние 138 миль или 222 километра) и даже Chevrolet Volt — аккумулятор / бензин с диапазоном в 375 миль (603 километров).
Топливный элемент преобразует смесь био-этанола в электроэнергию зарядки аккумулятора, а тепло от этого процесса генерирует энергию для отопления автомобиля и системы охлаждения.
Био-метанол, производство которого наращивает голландский производитель BioMCN, является дешевым и обильным топливом с короткой углеродной цепью, сокращающим выбросы CO2 более чем на 70%. Био-метанол химически идентичен метанолу, поэтому его можно производить от любого источника, в том числе природного газа, биомассы и древесных отходов.
Следует отметить здесь Исландию, которая на основе углерода международной рециркуляции обладает еще одной компанией, использующей промышленные выбросы в качестве сырья для производства возобновляемой топлива и в частности обеспечивает получение метанола и био-метанола, что позволяет в конечном итоге получать биотопливо из метанола.
Эффективность топливных элементов сделает био-метанол очень интересным видом в отличие от его использования в качестве самостоятельного вида топлива, когда он весьма токсичен.
По оценкам специалистов, топливные элементы на метаноле имеют преимущества по хранению по сравнению с некоторыми другими «чистыми» видами топлива (например, водородом), так как метанол является жидкостью и имеет более высокую плотность.
Это означает, что его легче транспортировать и поставлять через текущую инфраструктуру заправок, говорят энергетики. В связи с этим цена его в этом случае может находиться для заправки топливных элементов около $12-$18.
Батареи ( топливные элементы) демонстрационной модели, как ожидается, появятся где-то в 2013 году. Но уже в этом году начнется опытная эксплуатация модели электромобиля с пробегом в 186 миль (300 км).
Вы посетили сайт- DEIF.
Скорее всего, вам будут также интересны материалы ниже:
Новые аккумуляторные батареи увеличат продажи электромобилей «Тойота»,
а также пригодится подписка на новые материалы сайта, подробности внизу страницы.
