Расширяется горнолыжная сфера, и проектирование и строительство канатных дорог
Тенденции последних лет чётко указывают на рост горнолыжной сферы, с их непременными канатными дорогами во многих странах мира. Даже в тех, где нет крупных гористых систем. Сейчас различные лыжные аттракционы и склоны для сноубордов устраивают даже на больших холмах, которые могут обеспечить спуск хотя бы в несколько сотен метров с углом достаточным для комфортного спуска. К тому же, на обычном склоне проще вести расчистку леса, легче закрепить трассы от оползней. Строительство дополнительных инженерных сооружений также куда легче вести в условиях обычной, практически равнинной, инфраструктуры. Ведь стоимость строительства в горах такая высокая ещё и по причине сложности доставки оборудования и строительных материалов на точку работ. То есть, горнолыжные комплексы, по всей вероятности, будут расти и на равнинных территориях, почти не отставая в темпах от своих «настоящих» горных сородичей.
Проектирование канатных дорог здесь — poltava-ski.com/ru/projection, например, – довольно популярная сфера, где большие прибыли граничат с крайне специфическими инженерными навыками. Потому хороших инжиниринговых компаний, которые могут взяться за проект канатной дороги, не так уж и много. В большинстве, это компании, специально заточенные на работу в горнолыжной сфере. Так, например, канатную дорогу в столице Грузии Тбилиси строила и проектировала компания «Полтава-СКИ», работающая практически во всех направлениях создания и продвижения горнолыжного бизнеса. Проектирование ведётся длительный период времени и разбивается на различные фазы. Изначально происходит оценка проекта, ведутся предпроектные работы. В некоторых случаях процесс протекает в течении полугода. Лишь потом начинается проектирование. При воплощении его в жизнь постоянно присутствует авторский надзор, ведь в гористой местности, где и сконцентрированы почти все канатные дороги, природа, порою, преподносит сюрпризы, на которые не рассчитывал проектант.
Бывает, что даже строительство растягивается на неопределённое время. Известны случаи, когда на оси канатной дороги строители выявляли спящие ручьи, которые начинали нести воды только в период дождей или в межсезонье. Тогда их русла переносили на другие участки, закрывая возможные направления разлива преградами и спасая опоры канатной дороги от разрушения водными потоками. Всё это в купе отражается на цене, которая в процессе строительства тоже может пересматриваться. Такие неточности и невозможности изначально точного просчёта строительства канатной дороги часто отворачивают потенциальных инвесторов от данного сектора. Однако более дальновидным сулит хорошие перспективы.
