Рынок подержанных автомобилей (авто) еще долго будет интересовать людей. Все же «бэушные»автомобили дешевле новых, а по качеству современные из них совершенны. Поэтому будет полезно посмотреть на этот рынок на примере Литвы и Китая, а может и подальше, например для сравнения, в Англии. Про Литву и Англию, мы поговорим ниже, а начнем с Китая.
По информации Агентства Рейтер, продажи подержанных авто в Китае в 2012 увеличивались быстрее, чем новых автомобилей, в течение второго года подряд и практически составляют половину всех продаж в течение семи лет.
И это не случайно, так как по ценам новые автомобили все еще превосходили подержанные автомобили больше чем 3 : 1 в 2012 г.
Так, например, Агентство Рейтер приводит факт, как покупатель Цзян Мэн 32-летний конторский служащий в юго-восточном городе Китая Гуанчжоу, в феврале 2013 пошел по магазинам в поисках внедорожника, не думая о подержанном автомобиле, пока не столкнулся с агентом по продаже подержанных автомобилей от компании Nissan Motor Co (7201. T), местного совместного предприятия.
«Я хотел внедорожник, но я не был уверен в его покупке, пока я не ступил в магазин. Там столько моделей, и они дают гарантию,» сказал Цзян, посомневавшись между 2-летним седаном Nissan Tiida и 4-летнем серебряным Qashqai, он все же выбрал последний авто за 25 000 юаней (4 000$). Новый же Qashqai обошелся бы ему в пределах 189 000 юаней, или в более, чем в 7 раз больше.
При этом, Цзян Мэн отметил, что «Автомобиль был очень чист внутри и снаружи, и он двигается очень хорошо. Многие мои друзья думали, что это новый автомобиль,» сказала он.
Следить отметить, что вначале рынок подержанных автомобилей в Китае был во власти тысяч внутренних торговцев. Соглашения о покупке и цене авто, как и у нас, часто достигались в залах размером со стадион или открытых рынках, где качество автомобилей могло быть сомнительным, а оценка их характеристик была затруднена.
И вот опрос населения насчет рынка подержанных автомобилей Ассоциацией Производителей Автомобилей Китая выявил, что почти одна треть из тех, кто планирует купить автомобиль, сказали, что они ориентированы на подержанное авто.
Иностранные производители автомобилей не получив желаемых высот в продаже новых авто, вначале обращали мало внимания на рынок подержанных автомобилей, надеясь выиграть долю на рынке в своем бренде. На рынке 2005 г, где ежегодные распродажи были всего 3.1 миллионов авто, многих доступных подержанных автомобилей не было.
Но в Китае сейчас многое изменяется. Автомобили, купленные во время авто бума в Китае, начинают стареть, а возрастающие доходы вовлекают водителей в покупку второго, третьего или даже четвертого автомобиля.
И не столь страшен ремонт подержанных автомобилей. Есть компании в мире, как Warranty Direct из Англии, которые следят за статистикой поломок автомобилей. Так автопроизводители страхуют автомобиль, предоставляя услуги “послегарантийной” гарантии. Фактически, это страховка от поломки машины – за сумму в районе 250 фунтов в год, когда ее владелец получает “гарантию”, что машина не сломается.Если же в авто произойдет неисправность, то ремонтировать автомобиль будет страховая компания. Ну а если автомобиль исправен, то все денежки достанутся страховой компании.
И здесь существует рейтинг надежности автомобилей. Он учитывает не только отношение количества неисправностей на количество машин. “Индекс надежности” шире, он рассчитывается по формуле, которая принимает во внимание еще и стоимость ремонта, количество времени в ремонте авто, средний возраст и пробег автомобиля. (Далее, перейти на следующую страницу, нумерация — ниже)
