Мир созрел к тому, что выхлопы в автомобилях должны быть как можно меньше и чище. Немецкая компания DUH помогает следить за тем, какие сейчас по выбросам загрязняющих веществ автомобили худшие и лучшие.
По мнению экспертов, DUH (Die Deutsche Umwelthilfe) осуществляет самое обширное тестирование выбросов в условиях реальной эксплуатации на дорогах для 36 дизельных, а также бензиновых и гибридных транспортных средств, принадлежащих к классу экологического стандарта Евро-6. (Этот стандарт предполагает жесткие нормы предельных выбросов в количестве не более 130 г/км пути и введен в Европе с 2015 года, являясь близким аналогом американского EPA10 и Post NLT в Японии).
Результаты измерений, как известно, отличаются для теплых и холодных пор года. Однако уже в период с мая по сентябрь 2016 года результаты их были ошеломляюще неприятными. В 33 из 36 протестированных автомобилях величины выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу были больше допустимых в 9,2 раза. Казалось бы, что все безнадежно, и что — то здесь может быть в способах тестирования не так. Но нет, в трех автомобилях уровень выбросов был ниже установленных пределов.
Было отмечено, что Fiat декларировал выбросы своих автомобилей при температуре +19 градусов, Opel, Porsche, Renault –при +17, Mercedes – при +10, хотя требования предписывают осуществлять два измерения: при -7 и -15 градусов по Цельсию.
Среди семи автомобилей с наихудшими значениями выбросов обнаружены три автомобиля Ford. В целом производители дизельных автомобилей Ford, Opel (GM) и Renault / Nissan показали стабильно высокие уровни оксида азота (NOx). Ford Mondeo достиг самых высоких выбросов окисей азота в среднем 739 мг / км, один из них продемонстрировал запредельный коэффициент 9,2. Ford Kuga 2.0 TDCi и Ford Focus 1.5 TDCi показали 614 мг / км и 554 мг / км выше допустимого значения выбросов. Оснащенный двигателем Renault Mercedes A-класса превысил лимиты в 6,1 раза. 520d Touring BMW, Volvo XC60 2.0D и Jeep Renegate 1.6 Multijet обеспечили превышение с коэффициентами от 4,8 до 6,3.
Хорошими по выбросам в атмосферу, когда уровни оказались ниже предельных, оказались дизельные Audi Q3 и Mercedes E 220D с двигателями нового поколения. Третьим был легкий VW Т6 с выбросами 125 мг/км.
Просто великолепными и лучшими по выбросам оказались бензиновые и один гибридный с бензином транспортные средства. Toyota Prius Hybrid 1.8 продемонстрировал потрясающе низкие и самые лучшие уровни выбросов вредных веществ — 5 мг / км. Другой автомобиль Toyota Prius 4 имел также удивительно малые значения выбросов — 15 мг / км. Очень низкие значения окиси азота — 11 мг / км также показал Opel Mokka 1.4 Ecoflex.
Эксперты были не мало удивлены, когда отметили, что у почти всех автомобилей VW уровни выбросов в среднем были ниже, чем у большинства других производителей. Следовательно был извлечен урок из скандала об обмане потребителей в фактических уровнях выбросов в новых моделях VW. Показателен пример Opel Zafira, выбросы оксидов азота у неё снизились более чем на 75 процентов по отношению к предыдущим измерениям.
Прочитав этот материал, мы должны задуматься и мысленно посчитать, чем мы дышим в городах, когда мимо проносятся сотни и тысячи автомобилей, каждый из которых выбрасывает на километр пробега по одному и более грамм окиси азота и других загрязняющих веществ. Жить в отсталой стране с экологическими стандартами далекого прошлого опасно для жизни, особенно учитывая что львиная доля выбросов вызывают онкологические заболевания. А что тут говорить в этом плане, даже про самые лучшие и надежные подержанные автомобили, даже если они лучшие подержанные автомобили.
Это интересно:
Рейтинг устройств и систем безопасности от угона автомобилей
Пятизвездочный рейтинг безопасности автомобилей- есть ли в нем ваш.
Подписывайтесь, подробности -внизу страницы.
